CAE Ultra Shifter BMW E8X/E9X

CAE Ultra Shifter - Optimiert für den Motorsport mit folgenden Features:

• Fahrzeugspezifischer Kit für BMW E8/9X  mit manuellem 6-Gang Getriebe, Standard H-Schema. Fahrzeugzuordnung siehe obere Tabelle
  Montage erfolgt ohne Bohren im Mitteltunnel !
• Kurze und superpräzise Schaltwege H-geschaltet.
• Das Kupplungssystem bleibt original.
• Rennmässige Optik.
• Optimale Ergonomie mit dem Focus Motorsport: Perfekte Positionierung des Schaltknaufs dicht am Lenkrad. Das H-Schaltschema liegt innerhalb von ca. 75 x 75 mm.
• Rückwärtsgang-Entriegelung über Kabelzug vom Schalthebel aus. Ein versehentliches Einlegen des R-Ganges ist unmöglich. Die Entriegelung des Rückwärtsganges erfolgt durch Hochziehen der Schiebemuffe am Schalthebel.
• Geringes Gewicht und hohe Stabilität: Die Fräs- und Drehteile bestehen aus 7075er Aluminium, die Unterkonstruktionen aus lasergeschnittenem, 3/6  mm starkem Aluminiumblech AlMg3. Die Teile werden im WIG-Schweißverfahren zusammengefügt und für ein optimales Finish blank gebürstet.
• Problemloser Gangwechsel unter Last bzw. bei Kurvenfahrt.
• Integrierte Mittellagefeder, dadurch perfektes Feedback beim Gassenwechsel während des Rauf- und Runterschaltens.
• Rechts-/Linksanschläge und Rückwärtsganganschlag separat einstellbar.
• Shifter wird als kompletter Bausatz mit CAE "S" Schaltstange geliefert, inklusive sämtlicher Kleinteile & Befestigungsmaterial
• Shifter ist vorgesehen für Fahrzeuge mit Innenausstattung bzw. Mittelkonsole, diese muss für den Einbau modifiziert werden.
• Mit CH-Eignungserklärung

• Gesamthöhe ü.A.:	ca. 375 mm
  Gesamtlänge ü.A.:	ca. 180 mm
  Maße Grundplatte:	ca. 180 x 115 mm
  Schaltweg:	ca. 75 mm
  Wählweg (Querrichtung):	ca. 75 mm
  Gewicht (komplett):	ca. 1,66 kg
  Versatz des Schaltknaufes (hinten / oben):	je nach Fahrzeugtyp ca. 0 / 150 mm

  
  Einbauanleitung: Link
  
  Lieferumfang: Shifter komplett vormontiert, Abdichtbelch mit Gummibalg; Schaltstange; sämtliche Klein- und Befestigungsteile.