Endless Honda Civic Type-R FK2/FK8/FL5 vorne

(4 Bewertungen)

Artikelnummer: EIP184-
Hersteller:

Rennbremsbeläge Vorderachse für Honda Civic Type-R ab 2015

Belagsqualität: SSM-Plus

MX87+ 88.00 CHF

ME22+ 130.00 CHF

N39S+ 130.00 CHF

MA45B+ 560.00 CHF

MA46B+ 560.00 CHF

319.00 CHF

inkl. 8,1% MwSt. , zzgl. (Paketversand)

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Endless SSM Plus (Strasse, Alltag, Showcars)
Reibwert: 0.33 - 0.40 µ
Einsatztemperatur: 0-550°C
Hochleistungsbremsbeläge haben im Allgemeinen die Tendenz, viel unerwünschten Staub zu erzeugen. Der SS-M PLUS wurde speziell für den alltäglichen Straßenverkehr entwickelt und bietet eine ausgewogene Leistung, eine längere Lebensdauer, einen niedrigen Geräuschpegel und ein hohes Maß an Bremsgefühl ohne die typische hohe Staubentwicklung. Vom Sportwagen bis zur Oberklasse-Limousine erfüllt der SS-M PLUS die Bedürfnisse eines breiten Benutzerkreises. Wenn Sie eine Hochleistungs-Straßenbremsmischung mit geringer Staubentwicklung benötigen, ist SS-M PLUS genau das Richtige für Sie.

Endless MX87 (Strasse, Pässe)
Reibwert: 0.38 - 0.46 µ
Einsatztemperatur: 30-700°C
Der MX87 ist der Nachfolger vom MX72. Dieser Endless MX87 ist ein Sportbelag, speziell für sportliches Fahren auf Landstrassen, Bergpässen und Autobahnen. Das geringe Geräusch-- und Staubniveau zeichnet diesen Sportbremsbelag zusätzlich aus. Zudem ist die Kaltbremswirkung viel besser als beim MX72. Der Endless MX87 ist sehr temparaturbeständig. Trotz sehr hohem initialen Biss, ist der Endless MX87 aussergewöhnlich scheibenschonend. Die Dosierbarkeit ist in dieser Klasse der Sportbremsbeläge auf höchstem Niveau. Trotz der sehr hohen Performance ist der MX87 voll alltagstauglich.

Endless ME22 (Trackday)
Reibwert: 0.36 - 0.42 µ
Einsatztemperatur: 150-800°C
Der ME22 ist eine Weiterentwicklung vom beliebten ME20 Rennbelag. Er hat bessere Kühleigenschaften als der ME20 und kann in einigen Fällen die Gesamtscheibentemperatur gegenüber dem ME20 nochmals senken, was den Scheibenverschleiss nochmals senkt. In den Grundeigenschaften ist der ME22 gleich wie der ME20. Er hat auch praktisch über den ganzen Temperaturbereich den gleichen Reibwert, selbst bei Temperaturen von über 600°C. Auch in kalten Jahreszeiten und bei nassen Bedingungen ist der Endless ME22 sehr leistungsfähig.

Endless N39S (Rundstrecke, Bergrennen, Slalom, Rally)
Reibwert: 0.42 - 0.52 µ
Einsatztemperatur: 0-850°C
Der neuste Rennbelag von Endless N39S, ist eine Weiterentwicklung vom beliebten N35S. Der N39S hat einen sehr hohen Anfangsbiss mit schnellem Reibungsaufbau ab kaltem Zustand. Es ist eine sehr reaktionsfähige Mischung mit hervorragender Modulation und eignet sich für Anwendungen mit hohem Grip und Abtrieb. Ideal für Bergrennen und Slalom wo ab der ersten Kurve der perfekte Biss gefragt ist und einen konstanten Reibwert über die ganze Strecke gewünscht wird. Der N39S ist sehr hitzebeständig und hat einen sehr geringen Belagsverschleiss. Bei kleinen Bremsanlagen empfehlen wir eine Bremsbelüftung.

Endless MA45B (Langstrecke)
Reibwert: 0.33 - 0.38 µ
Einsatztemperatur: 300-800°C
Der Endless MA45B ist ein Rennbelag, speziell für Langstreckenrennen. Der Reibwert ist nicht so hoch wie bei anderen Rennbremsbelägen; dadurch ist der Endless sehr langlebig und sanft zur Scheibe. Somit ist er auf Dauer günstiger als andere Beläge. Diverse Top-Teams (Manthey-Racing, Raeder-Motorsport usw.) fahren beim 24h Rennen am Nürburgring den Endless MA45B.

Vergleichsbeispiel des Verschleisses während dem 24h Rennen auf einem Audi TTS:
Mit Endless MA45B = 1 Belag und 1 Satz Scheiben
Mit Pagid RS29 = 4 Satz Beläge und 2 Satz Scheiben

Endless MA46B (Langstrecke) "Nachfolger vom bekannten MA45B"
Reibwert: 0.25 - 0.36 µ
Einsatztemperatur: 300-850°C
Keine anderer Rennbremsbelag auf dem Markt, hat einen so großen Erfolg im Profi-Rennsport verzeichnet wie der Endless MA46B.
MA46B ist das erste Ausdauer-Belag, der Sprint-Belags-Eigenschaften besitzt vom Biss und dem Pedalgefühl und immer noch den geringsten Belagverschleiß hat, als jeder andere Belag auf dem Markt. Die MA46B-Belagsmischung wurde entwickelt, um den härtesten Langstreckenrennen standzuhalten , und zuletzt das ganze Rennen bis zum Ende, auch wenn es 24-Stunden-Rennen dauert, zu halten. Geeignet für alle Anforderungen, von den schwereren GT3 Rennwagen bis zu den reinen Prototypen. MA46B wird in Europa durch eine Reihe von Langstrecken Renn-Teams mit hervorragenden Ergebnissen eingesetzt. Das Verschleißverhalten ist außergewöhnlich und das Pedalgefühl und Bremsleistung ist ausgezeichnet und über den gesamten Geschwindigkeitsbereich mit einer einfachen Modulation in allen Fällen. Das bedeutet,dass eine gute Kombination von Leistung und Dosierung erreicht wird.

Durchschnittliche Artikelbewertung

Alle Bewertungen:

Einträge insgesamt: 4

Extreme Bremspower
Der Unterschied vom Endless ME20 zu original ist brutal. Viel mehr Biss, biel bessere Dosierung. Der Scheibenverschleiss ist auch extrem niedrig. Ich bin voll begeister von dem Belag.

Anonym , 13.09.2018

MX72 Belag
Der MX72 hat sich an Trackdays und im Alltag bestens bewährt. guter Biss und gute Haltbarkeit.

Peter A , 15.11.2018 Verifizierter Kauf

Kein Bremsstaub mehr
Habe den Endless PC für meinen FK8 gewählt. Der macht fast keinen Bremsstaub mehr. Zum Reinigen der Felgen auch sehr gut. Zudem sind die lästigen Geräusche mit den original Belägen verschwunden. Fahre nur auf der Strasse mit meinem Auto.

Ingo C. , 12.04.2019

Deutliche Verbesserung
Top. Viel feineres Ansprechen der Bremse bei leichter normaler Bremsung. Weniger ruppig als der originale Brembobelag.
Aber bei harter Bremsung massiv viel Biss.
Insgesamt eine deutliche Verbesserung zum Originalbelag!

Andreas S , 31.07.2021 Verifizierter Kauf