Endless Audi RS3 8Y, Cupra Formentor VZ5, VW Golf 8 hinten

Artikelnummer: EIP348
Hersteller:

Rennbremsbeläge Hinterachse für RS3 8Y, Cupra Formentor VZ5, VW Golf 8

Belagsqualität: MX87+ 110.00 CHF

A21

ME22+ 150.00 CHF

N39S+ 150.00 CHF

MA45B+ 640.00 CHF

319.00 CHF

inkl. 8,1% MwSt. , zzgl. (Paketversand)

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Endless MX87 (Strasse, Pässe, Trackday) optimal für HA Allrad
Reibwert: 0.38 - 0.46 µ
Einsatztemperatur: 30-700°C
Der MX87 ist der Nachfolger vom MX72. Dieser Endless MX87 ist ein Sportbelag, speziell für sportliches Fahren auf Landstrassen, Bergpässen und Autobahnen. Das geringe Geräusch-- und Staubniveau zeichnet diesen Sportbremsbelag zusätzlich aus. Zudem ist die Kaltbremswirkung viel besser als beim MX72. Der Endless MX87 ist sehr temparaturbeständig. Trotz sehr hohem initialen Biss, ist der Endless MX87 aussergewöhnlich scheibenschonend. Die Dosierbarkeit ist in dieser Klasse der Sportbremsbeläge auf höchstem Niveau. Trotz der sehr hohen Performance ist der MX87 voll alltagstauglich.

Endless A21 (Trackday, Pässe) optimal für HA Frontantrieb
Reibwert: 0.38 - 0.44 µ
Einsatztemperatur: 50-550°C
A21 wurde als Hochleistungs-Straßenbremsbelag entwickelt, wobei der Schwerpunkt auf dem Einsatz an der Hinterachse von Fahrzeugen mit Frontantrieb zusammen mit MX87 oder MX72PL an der Vorderachse liegt.
Natürlich eignet sich der A21 auch gut als Trackday-Hinterachsbelag. In diesen Fällen kann er mit ME20, ME22, N39S oder MA45B an der Vorderachse kombiniert werden. Da viele FWD-Autos Probleme mit der Bremsbalance haben, wird das mit diesem Setup optimiert.

Endless ME22 (Trackday, Clubsport) optimal für HA Allrad
Reibwert: 0.36 - 0.42 µ
Einsatztemperatur: 150-800°C
Der ME22 ist eine Weiterentwicklung vom beliebten ME20 Rennbelag. Er hat bessere Kühleigenschaften als der ME20 und kann in einigen Fällen die Gesamtscheibentemperatur gegenüber dem ME20 nochmals senken, was den Scheibenverschleiss nochmals senkt. In den Grundeigenschaften ist der ME22 gleich wie der ME20. Er hat auch praktisch über den ganzen Temperaturbereich den gleichen Reibwert, selbst bei Temperaturen von über 600°C. Auch in kalten Jahreszeiten und bei nassen Bedingungen ist der Endless ME22 sehr leistungsfähig.

Endless N39S (Rundstrecke, Bergrennen, Slalom, Rally)
Reibwert: 0.42 - 0.52 µ
Einsatztemperatur: 0-850°C
Der N39S hat einen sehr hohen Anfangsbiss mit schnellem Reibungsaufbau ab kaltem Zustand. Es ist eine sehr reaktionsfähige Mischung mit hervorragender Modulation und eignet sich für Anwendungen mit hohem Grip und Abtrieb. Ideal für Bergrennen und Slalom wo ab der ersten Kurve der perfekte Biss gefragt ist und einen konstanten Reibwert über die ganze Strecke gewünscht wird. Der N39S ist sehr hitzebeständig und hat einen sehr geringen Belags- und Scheibenverschleiss. Erzeugt extrem wenig Hitzerisse in den Bremsscheiben.

Endless MA45B (Langstrecke)
Reibwert: 0.33 - 0.38 µ
Einsatztemperatur: 300-800°C
Der Endless MA45B ist ein Rennbelag, speziell für Langstreckenrennen. Der Reibwert ist nicht so hoch wie bei anderen Rennbremsbelägen; dadurch ist der Endless sehr langlebig und sanft zur Scheibe. Somit ist er auf Dauer günstiger als andere Beläge. Diverse Top-Teams (Manthey-Racing, Raeder-Motorsport usw.) fahren beim 24h Rennen am Nürburgring den Endless MA45B.

Vergleichsbeispiel des Verschleisses während dem 24h Rennen auf einem Audi TTS:
Mit Endless MA45B = 1 Belag und 1 Satz Scheiben
Mit Pagid RS29 = 4 Satz Beläge und 2 Satz Scheiben

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