Drexler Sperrdifferential BMW M3 E36, M3 E46, M3 E92, 1M E82
Drexler Sperrdifferential BMW M3 E36, M3 E46, M3 E92, 1M E82
Wer auf Zeit fährt, und Rennen, Rallys oder Slalom gewinnen will, der kommt an einer Sperre von Drexler nicht vorbei.
Viel mehr Grip aus den Kurven, besseres Ansprechverhalten und viel bessere Fahrbarkeit zeichnen das Drexler Sperrdifferentiel aus.
Bei diesem Sperrdifferential gibt es 2 Varianten:
- ohne Vorspannung = sportlich Strasse, Drift, Langstrecke, Berg, Rundstrecke
- mit Vorspannung = Rally, Slalom, Sprint (für noch sanfteres Einsetzen der Sperre)
Bei Bestellung senden wir Ihnen ein Setup-Formular zu, wo Sie Ihren Einsatzzweck eintragen können, damit dann Ihr ganz persönliches Sperrdifferential für Sie hergestellt wird.
Vorteile:
- beste Materialien
- geringes Gewicht
- geringer Bauraum
- hohe Qualitätsstandards
- kosten- und zeitsparender Revisionsaufwand
- individuelle Setup-Möglichkeiten
- mehr Agilität und Fahrspaß
- Verbesserung der Traktion in Fahrsituationen wie Anfahren, Beschleunigen, Bremsen und dynamischen Kurvenfahrten
- präziseres Handling durch Reduzierung des Schlupfs am kurveninneren Rad
- Verbesserte Beschleunigungswerte aus der Kurve und dem Stand
- Stabilisierung des Fahrzeugs bei Fahrsituationen mit hohen Geschwindigkeiten
Lieferumfang:
- Sperrkörper
- Drexler Abtriebsflansche
Für Getriebetyp:
210
Montage:
auf Anfrage
Wer auf Zeit fährt, und Rennen, Rallys oder Slalom gewinnen will, der kommt an einer Sperre von Drexler nicht vorbei.
Viel mehr Grip aus den Kurven, besseres Ansprechverhalten und viel bessere Fahrbarkeit zeichnen das Drexler Sperrdifferentiel aus.
Bei diesem Sperrdifferential gibt es 2 Varianten:
- ohne Vorspannung = sportlich Strasse, Drift, Langstrecke, Berg, Rundstrecke
- mit Vorspannung = Rally, Slalom, Sprint (für noch sanfteres Einsetzen der Sperre)
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- Verbesserung der Traktion in Fahrsituationen wie Anfahren, Beschleunigen, Bremsen und dynamischen Kurvenfahrten
- präziseres Handling durch Reduzierung des Schlupfs am kurveninneren Rad
- Verbesserte Beschleunigungswerte aus der Kurve und dem Stand
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Einträge gesamt:
1
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