Endless Audi RS3 LMS TCR, Seat Leon Cup Racer TCR, VW Golf TCR vorne

Artikelnummer: RCP173

EAN: 2765

Rennbremsbeläge Vorderachse AP Racing Bremssattel (6-Kolben) Dicke 25/26mm
Belagsqualität
Belagsdicke

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Endless ME20 (Sprint-Belag)
Reibwert: 0.35 - 0.40  µ
Einsatztemperatur: 150-800°C

Der Endless ME20 ist ein Rennbelag mit einer semi-metallischen Mischung, die für Rallyes und Rundstreckenrennen entwickelt wurde. Dieser Endless hat über den ganzen Temperaturbereich praktisch den gleichen Reibwert, selbst bei Temperaturen von über 600°Grad. Das Verschleissverhalten des ME20 wie auch der Scheiben ist niedrig. Auch in kalten Jahreszeiten und bei nassen Bedingungen ist der Endless ME20 sehr leistungsfähig. Der Belag ist sehr beliebt bei BTCC, WTCC, TCR, WRC.

Endless N39S (Rundstrecke, Bergrennen, Slalom, Rally)
Reibwert: 0.42 - 0.52  µ
Einsatztemperatur: 0-850°C
 
Der neuste Rennbelag von Endless N39S, ist eine Weiterentwicklung vom beliebten N35S. Der N39S hat einen sehr hohen Anfangsbiss mit schnellem Reibungsaufbau ab kaltem Zustand. Es ist eine sehr reaktionsfähige Mischung mit hervorragender Modulation und eignet sich für Anwendungen mit hohem Grip und Abtrieb. Ideal für Bergrennen und Slalom wo ab der ersten Kurve der perfekte Biss gefragt ist und einen konstanten Reibwert über die ganze Strecke gewünscht wird. Der N39S ist sehr hitzebeständig und hat einen sehr geringen Belagsverschleiss. Bei kleinen Bremsanlagen empfehlen wir eine Bremsbelüftung.


Endless MA46B (Langstrecke) "Nachfolger vom bekannten MA45B"
Reibwert: 0.25 - 0.36  µ
Einsatztemperatur: 300-850°C
Keine anderer Rennbremsbelag auf dem Markt, hat einen so großen Erfolg im Profi-Rennsport verzeichnet wie der Endless MA46B.
MA46B ist das erste Ausdauer-Belag, der Sprint-Belags-Eigenschaften besitzt vom Biss und dem Pedalgefühl und immer noch den geringsten Belagverschleiß hat, als jeder andere Belag auf dem Markt. Die MA46B-Belagsmischung wurde entwickelt, um den härtesten Langstreckenrennen standzuhalten , und zuletzt das ganze Rennen bis zum Ende, auch wenn es 24-Stunden-Rennen dauert, zu halten. Geeignet für alle Anforderungen, von den schwereren GT3 Rennwagen bis zu den reinen Prototypen. MA46B wird in Europa durch eine Reihe von Langstrecken Renn-Teams mit hervorragenden Ergebnissen eingesetzt. Das Verschleißverhalten ist außergewöhnlich und das Pedalgefühl und Bremsleistung ist ausgezeichnet und über den gesamten Geschwindigkeitsbereich mit einer einfachen Modulation in allen Fällen. Das bedeutet,dass eine gute Kombination von Leistung und Dosierung erreicht wird.

Endless ES102G (Langstrecke)
Reibwert: 0.30 - 0.38  µ
Einsatztemperatur: 300-950°C

ES102G ist Teil der neuen Generation von ES-Mischungen, die mehr Anfangsbiss und eine noch bessere Leistung als das Vorgängermodell ES99G aufweisen. Es eignet sich besonders für GT-Rennwagen mit hoher Bremsbelastung. Die Reibungskurve ist über den gesamten Temperaturbereich sehr stabil. ES102G ist schonender zur Scheibe und zeigt geringere Verschleißraten, insbesondere bei extrem hohen Temperaturen.

 

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